瓜子的光荣和非议:二手车市场的资本游戏真的是“大到不能死”?

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  • 来源:全州新闻

  “现正在即是结果的格式,曾经走下坡途的敌手们将血本无归。”不日,杨浩涌正在接纳某媒体采访时称,“春节时候,咱们做了七天告白,效益还不错,但看到疫情来了就赶速停了。没有疫情咱们本年还会打(告白投放)亲近20亿吧。”

  烧钱,举行大手笔告白投放,是杨浩涌的平昔品格。他信奉用钱能够砸出行业第一,霸占用户的心智。然而,当前二手车行业是否真的如他所说,结果已至?

  值得戒备的是,此前车很多共同创始人白如冰曾表现,从 2019年7、8月份先河,车很多内部便以为己方具备了足够的范畴和订价话语权,“正在一个增速放缓、行业方式几近见分晓的阶段,烧钱曾经没蓄事理,先河调理赢余模子,走向慎密化运营。”

  一个很简易的逻辑,假使如白如冰所说,车很多正在旧年便以为结果已至,“烧钱已没蓄事理”,那为何还要正在2020年春节黄金时段做七天告白?而且还将告白预算大手笔的定正在20亿?

  近年来,车很多、优信、人人车等几次入手,为二手车市集的百亿范畴的告白投放奉献着一己之力。烧钱换来的范畴职位是否安稳?一块同业者中,终究谁正在走下坡途?又是谁将面对“血本无归”的危急?

  据中国汽车畅达协会数据显示,2016年-2018年,二手车来往量增速分辩为11.46%、19.33%、10.33%。2019年,这一数据降为7.96%。2020年2月,寰宇二手车市集来往量7.11万辆,来往量环比低落92.78%,可谓惨烈。

  疫情下,群多交通用具和网约车停摆,看似会迎来买车潮,但人们收入萎缩,采办力低落,收车、卖车陷入僵局。这关于本钱高、利润低为常态的通盘二手车行业来说,无疑是趁火抢掠。

  成立利润的条件是市集存正在“真正”需求,贸易形式足够真切。假使这两点不具备,入局者即使打得硝烟四起,也许也只是唐吉坷德大战风车云尔。又道何结果?

  杨浩涌继续信奉“用烧钱办法,使品牌霸占用户心智”。2015年,瓜子二手车先河大手笔参加告白营销。次年,告白投放用度高达10亿元。2019年,这一数据逾20亿元。推厉选营业、推寰宇购,正在告白投放上,瓜子从没有停过。

  巨额的获客本钱能否转化为相应的功绩?“获客本钱是同业的1/3,别看咱们每年打这么多告白,由于我量大,摊到每辆车下来并不高。”杨浩勇曾自大表现,“品牌立正在这儿,买二手车找谁,你能够到马途上问,调研的数据显示十一面中有超出六一面说瓜子,有多少人会说?”

  一块走来,自2015年11月杨浩涌自掏腰包6000万建立瓜子二手车至今,车很多已完结四轮融资,共吸金逾34亿美元。

  2016年9月,瓜子二手车布告完结金额超2.5亿美元的A轮融资。一年之后,瓜子履行毛豆新车网、瓜子二手车直卖网的双品牌运作,得到6亿美元的B轮融资。2018年3月1日,很多集团布告完结由腾讯领投,工银国际、云锋基金以及红杉资金中国基金等十多家资金跟投的8.18亿美元的C轮融资。

  2019年2月,车很多布告完结15亿美元的新一轮融资,投资方为软银愿景基金(Vision Fund),估值逾90亿美元,创下同业业融资记载。5月,新获来自于老股东软银愿景一期基金、红杉资金中国基金的2亿美元追加融资,D轮融资总额到达17亿美元。

  融资源源继续,估值水涨船高。正在腾讯、云峰基金背后的阿里、红杉资金,以及软银愿景基金等堪称“阔绰天团”的投资人军队对车很多举行继续加持的同时,质疑声也随之而来。

  “又一个和瑞幸高度犹如的资金套途,老股东先以高估值把企业捧上市融到钱,再把融到的钱以债的形状还回去,把老股套现,然后股价崩盘。。。。。。”曾有业内人士以为,瓜子的贸易形式和瑞幸无二,无非是“烧钱、做流量、做高估值、上市套现”。